Mobil 1 12 Hours of Sebring นำเสนอเพราะ Advance Auto Parts เมื่อทิวาเสาร์ (14 พมันสมองย. ) เกิดเรื่องที่ไม่ราบรื่นอยู่ในวรรณะที่เที่ยงตรงเพื่อเอาเปรียบผู้อื่น 19;โชคร้ายเป็นกุญแจประธานMazda Motorsports อยู่ที่ตำแหน่งสถานที่สามารถทำแต้มได้หนึ่งในคู่ แต่โอลิเวอร์จาร์วิสฟันยางขนองซ้ายของเขาณเวลา 28 นาทีโน่นทำให้ลงมาสด้าเลขลำดับ 55 ของ Harry Tincknell, Jonathan Bomarito ด้วยกัน Ryan Hunter-Reay เป็นเท้าหน้าจากนั้นเขาทั้งหลายก็ยึดชัยต่อไปถือเอาเป็นชัยชนะครั้งแรกในที่การแข่งขันความทรหดอดทนของ Mazda นับจากทีมร.ง.ย้ายไปสู่ระดับท็อปคลาสในที่ปี 2014

1C; กลวิธีของเราคือการใช้รถยนต์ที่สะอาดให้ได้มาชั่วโมงแห่งสิบแห่งหนเราจักไปได้มาต่อสู้ด้วยในสุดท้าย 1D;Tincknell กล่าวหลังการแข่งขัน1C; อิฉันทำได้ดิฉันไปบีบนวดและดิฉันเป็น P5 พอฉันสำเร็จการ
| นวด Ryan [Hunter-Reay] ได้นำเราไป [ต่อที่สอง]มันทำให้เราพร้อมสำหรับตอนจบเห็นได้ชัดบริหารลงรถ 25 วินาทีในคู่ช่วงบ๊วยฉันส่งเสริมอย่างรุนแรงเพื่อพยายามปิดช่องไฟ แต่เลี่ยนไม่เกิดขึ้นจริงด้วยว่าเราครั้นถึงวงนั้นอิฉันเริ่มทบทวนดูว่า 18 [หนึ่ง - สองจบ] จะดีเลิศ 19;จากนั้นอีฉันก็ทราบข่าวสารว่า 77 มีการเจาะเห็นได้ชัดตวาดฉันรู้สึกถึงพวกเขามันยากเสมอ 1D;

การรบชิงแชมป์ทียิ่งใหญ่เมื่อวันดาวเสาร์ที่ผ่านมาเนื่องจากสามทีมได้โอกาสที่จะเดินจากตำแหน่งไปRicky Taylor และ Helio Castroneves ขนมจาก Acura Team Penske และ Wayne Taylor Racing19; Ryan Briscoe ด้วยกัน Renger van der Zande ต่างก็ไปสู่การแข่งขันทั้งๆ ที่ Action Express Racing19; Pipo Derani จำเป็นต้องชนะเลิศเพื่อคว้าตำแหน่ง

การแข่งขันชิงชนะเลิศทั้งตรีทีมเผชิญปัญหาริอ่านกกี้ตะแคงย์เลอร์นำจรจนรอบจำเดิมของหลุมจอดการหยุดทำได้ดี ทว่าหลังจากนั้นคาดคะเนหนึ่งรอบ Acura หมายเลข 7 สูญเสียการเพิ่มการเข้าพักในโรงรถเพื่อจะซ่อมอินเตอร์ปลักลเลอร์ทำให้พวกล้มลงเจ็ดรอบพวกเขาจักเรียนจบชั้นแปดและไม่สมรรถทำรอบใด ๆ ได้

ทำเอา WTR อยู่แห่งที่นั่ง catbirdปัญหาเกิดขึ้นในที่ชั่วโมงสถานที่ห้าเมื่อสก็อตต์ดิกสันจมูกหมุนตัวที่รอบ 10 ชันษาหลังจากได้รับการต่อเนื่องจากจาร์วิสกระยางหลังปีกขวาไม่ผิดตัดที่กระบวนการDixon คลานกลับจากไปที่หลุม แต่ไม่ทันการที่นกยางจะขาดออกจากห้ามและมีส่วนร่วมณการออกกำลังกายพร้อมด้วยในขณะที่ก่อเกิดความระมัดระวังคณะต้องจรด้านหลังเทียงเพื่อแก้และมละรอบห้าครั้ง

การแข่งขันมีแนวโน้มที่จะลงเอยด้วยงานดวลระหว่าง Acura Team Penske19 เลข 6 และAction Express Racing19;s Noมันสมอง 31 Cadillac.จะอย่างไรก็ตามสิ่งแตกต่าง ๆ เริ่มมีความสุขณชั่วโมงสถานที่ 10ฮวนปาโบลมอนใหญ่ยาสมรรถออกจับห่างเดรานีเดียราในที่ีกลับมาทาบข้างในแห่งกิ๊บ

|

เผ็ดบ้าง & # x1F336;ขนใน DPi รบราฆ่าฟันเพื่อเป็นผู้นำ # IMSA / # Sebring12 picมันสมองtwitter.com/ajZ9oY93b3

|

14;IMSA (@IMSA) 15 พฤศจิกายน 2020

น่าเสียดายที่ Derani จบลงอย่างกว้างขวางมอนโตยายกลับมาครอบครองผู้นำอีกครั้งและแบ่งออกเดรานีตรวจก้นที่เหยาะวีเลนติดอยู่ดิลแลคเก็บในตฤณชาติสิ่งนี้ทำให้เดรานีเดือดดาล

ในรอบต่อจากนั้นเดรานีได้กระทำการเคลื่อนไหวประการดุดันกระเป๋าแห้งกลายลงมาเป็นเท้าหน้าที่ 5อีกด้วยยางปีกซ้ายสรรพสิ่งเขาบางส่วนอยู่บนพื้นหญ้า Derani แล้วก็ติดต่อกับ Montoya และกรอ Acura นำความจำเกี่ยวกับปัญหาการแกะรอยก่อนหน้านี้ระหว่าง Derani กับ Acura Team Penske ที่ Michelin Raceway Road Atlanta กับ WeatherTech Raceway Road Atlanta อะไหล่ เชียงกง

IMSA ลงโทษ Derani เนื่องด้วยการต่อเนื่องที่หลบฉากไม่ได้ แต่ Derani ได้สูญเสียผู้นำที่ Mazda Motorsports19 ไปแล้วโอลิวิเยร์ปลาก่อนกำหนดเสิร์ฟจุดโทษมันสมองสองตรีรอบหลังจากการลงโทษ Derani ถูกบังคับแยกออกลงขุมด้วยโจทย์การบังคับเลี้ยวที่เป็นเหตุให้เขาจำต้องเสียเงินจากไปสองรอบในที่สุดนั่นเป็นเหตุให้โอกาสในการครอบครองแชมป์ของ Derani19 สิ้นสุดลงและมอบตำแหน่งให้กับดัก Castroneves และ Ricky Taylor

ข้อมูลออกของการเผชิญหน้า Acura-Cadillac ถือเอาว่า Mazda Motorsports19;รายการจบด้วยงานรันหนึ่ง - สองPla สามารถดึงออกจาก Hunter-Reay ด้วยกันเปิดข้อได้เปรียบที่เหมาะสมจาร์วิสจับอย่างถาวรจนกระทั่งนกยางล้อหลังด้านข้างซ้ายตกลงจรและทิ้งขยะกระจัดกระจายพื้นถนนTincknell สมรรถวิ่งไล่จาร์วิสสถานที่หวาดกลัวและวิ่งผ่านที่ Sunset Bend ได้ทันทีเมื่อสีเหลืองคงอยู่เป็นเศษซาก

ข้อควรระวังปิดแพ็คสำรองตรงเวลา 17 นาทีเพื่อวิ่งจนจบ.เมื่อการแข่งขันเริ่มต้นขึ้นไป Tincknell ก็สามารถดึงดูดออกจากหมู่เพื่อได้ชัยชนะได้มา

ระยะริมของชัยอยู่สถานที่ 10.154 วินาทีเหนือ Acura Team Penske19 เช่น Montoya, Dane Cameron และ Simon Pagenaudจาร์วิสปลาและทริสเท่าทันนูเนซสามารถยุติอันดับตรัยหลังจากยุติประเด็นทั้งที่ JDC-Miller MotorSports19;Scott Andrews, Matheus Leist และ Stephen Simpson อยู่ในระดับที่สี่JDC-Miller MotorSports ลำดับที่ 5 Cadillac สำหรับ Sebastien Bourdais, Loic Duval ด้วยกัน Tristan Vautier เป็นระดับที่เบญจ

LMP2 ถูกครอบงำอีกครั้งเพราะ PR1 Mathiasen Motorsports19;Patrick Kelly, Scott Huffaker และ Simon Trummerเคลลี่เริ่มต้นจากเสาชั้นเรียนและดึงออกจากกลุ่มที่เหลือทันทีเขาสามารถแปะรถอีกสามคันในชั้นเรียนลงในขณะแรกข้อได้เปรียบดังกล่าวไม่ผิดกัดเซาะไปพร้อมกับหลุมจอด

ท้ายที่สุดการชิงดีชิงเด่นอินเตอร์ยูโรโปลก็สามารถเป็นเท้าหน้าสรรพสิ่งชั้นเรียนคว้า ทว่าทุกสิ่งก็แหลกลาญลงในที่ช่วงเวลาลำดับที่สี่Jakub Smiechowski ม้วนด้วยตัวเองไปสู่ Sunset Bend และทุบยางนั่นทำให้เกิดความระแวดระวังอย่างมากและแปะลำดับที่ 51 วางข้างท้ายเทียงSmiechowski ในที่สุดพวกเขาก็จะกลับจบประเภทลำดับที่สี่เพราะว่าเหลือหลอ 20 รอบ

ภายหลังการแข่งขัน PR1 Mathiasen Motorsports ORECA 07-Gibson เคลื่อนเข้ามาเป็นเท้าหน้ากับดำรงฐานะผู้นำณวิถีทางที่เหลือหลอเพื่อคว้าชัย.ระยะขอบของชัยชนะสิงสู่ลำดับที่สองรอบนอกเหนือ Tower Motorsport เพราะกำหนดการ Starworks ที่ค้ำจุนเพราะ John Farano, David Heinemeier Hansson กับ Mikkel JensenPerformance Tech Motorsports19;Guy Cosmo, Patrick Byrne และ Don Yount ได้ระดับตรี

ในที่ GT Le Mans การชิงดีชิงเด่นชิงชนะเลิศไม่ผิดปิดที่ WeatherTech Raceway Laguna Seca เมื่อคู่อาทิตย์ก่อนโน่นต้องคดีเบาใจอย่างแท้จริงสำหรับ Corvette Racing ด้วยเหตุที่รถทั้งสองคันประกอบด้วยวันที่งอมพระราม

ณครู่ที่สาม Corvette ลำดับที่ 4 แห่งหนมี Oliver Gavin สถานที่แหย่มีของเหลวรั่วแห่งหน Ulmann ซื่อซึ่งเป็นเหตุให้สืบเสาะไปสู่ออลสเก็ตที่เขวี้ยงคลาส GT Daytona

|

https://tมันสมองco/chKr3zuaqY pic.twitter.com/x7Mxw85YAW |<

14;IMSA (@IMSA) 14 พฤศจิกายน 2020

Townsend Bell ซึ่งครอบครองเท้าหน้า GT Daytona ในตอนนั้นขัดถูคลอดและขวิดกับยางเสี่ยวรวมกลุ่มเสท์เคิร์กวูดหมุนรถเลกซัสลำดับที่ 14 แห่งหนเป็นผู้นำระดับแชมป์และก่อเช่นเดียวกันKirkwood ถูกทุบโดย Hardpoint Motorsports Audi สรรพสิ่ง Rob Ferriol

ในขณะที่ Ferriol สมรรถวิ่งต่อไปคว้าโดยไม่เสียหน้าขา แต่รวมหมด Bell และ Kirkwood ต่างก็เป็นกำแพงทีมงานสมรรถซ่อมรถยนต์หมายเลข 12 ด้วยกันนำรถคันนั้นกลับมาใช้งานได้หลังจากเปลี่ยนคนทีอย่างไรก็ตามเลกซัสหมายเลข 14 ได้รับความเสียหายอย่างหนักด้วยกันถูกให้ออกจากบรรดาศักดิ์ซึ่งทำให้โอกาสอันควรในการเป็นแชมป์สรรพสิ่งแอรอนเทลิทซ์สิ้นสุดลง

ซึ่งมีผลกระทบให้จำเป็นจะต้องพักในหลุม 20 นาทีเพื่อที่จะซ่อมแซมภายหลังระบบกักคุมสะเทือนขนองด้านซ้ายล้มเหลวพอเข้าสู่ Sunset Bend ซึ่งทำให้ Gavin ชนเทียง

Corvette หมายเลข 3 ของ Jordan Taylor และ Antonio Garcia แห่งได้รับรางวัลชนะเลิศก็ไม่ได้รับผลกระทบจากโจทย์นี้พร้อมด้วยในขณะที่ สิบ หมายเลข 3 ประสบปัญหาหมู่กันสะเทือนหลังด้านซ้ายทะลายโชคดีแห่งหนมันบังเกิดในที่ที่รถอายุ 19 ไม่บรรทุกข้อมูลออกก็คือ Jordan Taylor สมรรถขับมันกลับจรที่คอกข้างสนามได้18 นาทีภายหลังพวกเขาหวนกลับสู่สนามแข่งซ้ำ

การแข่งขันดูเหมือนว่าจะเป็นไปในทิศทางของ BMW Team RLL19 เลขลำดับ 25 จนกระทั่งจรดการรีสตาร์ทรอบสุดท้ายที่นี่ Riley Motorsports19;Lawson Aschenbach ในการชนเพื่อชิงเก้าอี้ผู้นำ GT Daytona วิ่งไล่หลัง Connor de Phillippi เข้าสู่เอียงิร์น 5 การควงเดอฟิลลิปปิออกจากไปและเป็นเหตุให้รถ BMW เสียหาย

เหตุการณ์ดังที่กล่าวมาแล้วทำให้ชั้นเรียนนำไปสู่ปอร์เช่GT Team19;s Nick Tandy.แม้จะเร็วมากในระยะสุดสัปดาห์ แต่ Porsches ก็บากบั่นดิ้นรนพอให้ได้มาซึ่งการชิงดีชิงเด่นอย่างไรก็ตามเขาทั้งหลายอยู่ที่ฐานะที่จะถือสิทธิ์ประโยชน์จากเหตุการณ์ดังกล่าว

Tandy สามารถหยัดยืนเพื่อให้ตนเองเอิร์ลแบมเลขหมายและเฟรเดริกมาโควีสกีถือสิทธิ์ชัยชนะหนที่สองสิ่งของปีนี้ระยะขอบของการมีชัยชนะคือ 9.025 วินาทีนอกเหนือปอร์เช่หมายเลข 912 ของ Bamber, Neel Jani และ Laurens VanthoorBMW Team RLL19 ตัวอย่างเช่น John Edwards, Augusto Farfus และ Jesse Krohn ครอบครองอันดับไตรในขณะที่ de Phillippi, Colton Herta และ Bruno Spengler ต้องแบ่งแยกเป็นประเภทสี่โดยเหลือเอ็ดรอบJordan Taylor, Garcia และ Nicky Catsburg ลดน้อยลงเก้ารอบในห้า

GT Daytona เห็น Wright Motorsports19;Patrick Long และ Ryan Hardwick ริเริ่มการแข่งขันด้วยโอกาสอันควรเล็กน้อยในตำแหน่งนักแข่งมนุษย์ที่สามแจนไฮโคลนตมออกสตาร์ทจากเสาและขึ้นจับก่อนอย่างไรก็ตามคณะทำงานถอยกลับหลังจากแห่งโช้คหลังด้านข้างซ้ายหักบนปอร์เช่โน่นทำให้การหักหาญรถในงานเลี้ยวขวาทำได้ค่อนข้างเลว

ทีมอื่น ๆ อีกจำนวนมากแห่งนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงGRT Grasser Racing Team ดำรงฐานะผู้นำในตอนต้น แต่ประสบปัญหาการขับออกจากขุมการ จำกัด ที่โรงรถทำให้พวกเขาไม่อยู่ในที่ความขัดแย้งตามที่ระบุไว้ข้างต้นวันที่ 19 ของ AVS Vasser Sullivan (ด้วยว่ารถทั้งสองคัน) ถูกของเหลวใน Sunset Bend พังพินาศ

แห่งช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน Scuderia Corsa19; เฟอร์ราเรียวร่วมกันโดย Cooper MacNeil, AlessandroBalzan กับ Jeff Westphal มาที่ส่วนหน้าเพื่อทำสงครามกับดัก Acura ที่นำหน้าขนมจาก Michael Shank Racing กับ Curb-Agajanianแม้จักมีปัญหาที่ควรตกใจ Long ก็ยังอยู่ที่นั่นBalzan และ Mario Farnbacher ประกอบด้วยการต่อสู้ที่ดุดันเพื่อเป็นเท้าหน้าโดยมีงานติดต่อกันอย่างไม่เป็นทางการก่อนที่ Balzan จะชนะรถของ Farnbacher19 เริ่มจางหายไปในสองสามขณะสุดท้าย

การรีสตาร์ทครั้งสุดท้ายตัดสินปันออก GT Daytona นอกเหนือจาก GT Le Mansเมื่อ Aschenbach เข้าไปอยู่ด้านหลังของ de Phillippi ด้วยกันหมุนตัวเขาให้กำเนิดไป Westphal ลงเอยพร้อมด้วยการถูกเคลื่อนที่ออกไปในกระบวนการนั่นทำให้ Aschenbach เป็นผู้นำในชั้นเรียนสั้น ๆ

อย่างไรก็ตาม IMSA ไม่ได้ให้ความกรุณาที่การติดต่อมีการประเมินบทลงโทษขนมจากการขับรถผ่านผู้ติดต่อที่หลีกเลี่ยงคว้ากับ Riley Motorsports Mercedesผู้ติดต่อได้รับความเสียหายรถของ Aschenbach19 ซึ่งนำไปสู่การเกษียณอายุในที่สุดใน 10 นาทีสุดท้าย